סוללת ליתיום-יון טרנרית, חיי המחזור התיאורטיים הם כ-1500 פעמים, בשימוש בפועל, מחזור הטעינה והפריקה המלאים הוא יותר מ-800 פעמים, ופריקת סוללת הבקרה במצב של 25%{{ 4}}%, השימוש בפועל יכול להגיע ליותר מ-1200 פעמים. חיי מחזור הטעינה והפריקה של סוללת ליתיום ברזל פוספט יכולים בדרך כלל להגיע ליותר מפי000, אפילו עבור המכונית עם חיי סוללה של 70 ק"מ בלבד, 2000 מחזורים יכולים לתמוך גם בחשמל טהור בנסיעה של 140,000 ק"מ, החיסרון היחיד הוא צפיפות אנרגיה נמוכה, הנחתת טמפרטורה נמוכה ברורה יותר, קיבולת 0 מעלות צלזיוס תופחת בכ-10%, וקיבולת -20 מעלות צלזיוס תופחת בכ-30%.
אורך החיים התיאורטי של סוללות ליתיום-יון טרינריות הוא כ-800 מחזורים, שהם בינוניים בסוללות ליתיום-יון מסחריות. ליתיום ברזל פוספט הוא בערך 2,000 מחזורים, בעוד שלליתיום טיטנאט אמור להגיע ל-10,000 מחזורים. נכון להיום, יצרני הסוללות המיינסטרים מבטיחים יותר מ-500 פעמים במפרט התא השלישוני שהם מייצרים (טעינה ופריקה בתנאים סטנדרטיים), אך לאחר הפיכת התא למארז סוללות, עקב בעיות עקביות, חשוב שהמתח והתנגדות פנימית לא יכולה להיות בדיוק זהה, וחיי המחזור שלה הם בערך פי 400.
1, מחזורי חומרי סוללת ליתיום-יון משולשים של כ-800 פעמים.
2, מחזורי סוללת ליתיום ברזל פוספט של כ-2500 פעמים.
3, יש הבדל בין מספר המחזורים של סוללות מקוריות וסוללות פגומות, סוללות מקוריות מתוכננות ומיוצרות לפי מספר המחזורים במפרט יצרן הסוללות, ומספר המחזורים של סוללות פגומות עשוי לפעמים להיות פחות מ-50 פִּי.
כעת חיי מחזור כלליים של 3.7V 18650 יכולים להגיע פי 500~1000, חיים כלליים של 3.2V 18650 יכולים להגיע ליותר מ-2000, כמובן, הנחת היסוד היא שהיצרן הרגיל של סוללות מוסמכות, אם מדובר בסוללות פגומות או מזויפות, החיים יהיו להיות קצר מאוד.
עם הפיתוח המתמשך של הטכנולוגיה הנוכחית של תעשיית סוללות הליתיום-יון השלישיות, תחום היישום של סוללת הליתיום הופך רחב יותר ויותר. בתעשיית הסוללות, סוללות ליתיום-יון טרינריות כבשו את השוק במהירות עם יתרונות רבים והחליפו בהדרגה את סוללות העופרת המסורתיות. עבור סוללות מסורתיות, לסוללות ליתיום-יון טרינריות יש את היתרונות של חיים ארוכים, חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה, עלות תחזוקה נמוכה, טעינה ופריקה מלאה, משקל קל וכן הלאה, והן אהובות על הלקוחות.
הקיבולת הנותרת של סוללת הליתיום ברזל פוספט היא 84 אחוז עבור 5000 מחזורים, והקיבולת הנותרת של סוללת הליתיום יון טרפולימר היא 66 אחוז עבור 3900 מחזורים. בהשוואה לחיי המחזור, היתרונות של ערכת סוללת ליתיום ברזל פוספט ברורים יותר. אם הקיבולת הנותרת/הקיבולת הראשונית =80% נלקחת כנקודת הסיום של הבדיקה, חיי מחזור 1C הנוכחיים של מעבדת סוללת ליתיום ברזל פוספט הם יותר מפי 3,500, וחלקם מגיעים פי 5,000, בעוד שהחיים השלישיים חיי מחזור 1C במעבדת סוללת ליתיום יון הם בערך פי 2,500.
בנקודת חיי המחזור, לחבילות סוללות ליתיום ברזל פוספט יש חיים ארוכים בהרבה מאשר סוללות ליתיום יון משולשות. תחת אותו מספר מחזורים, הקיבולת הנותרת של סוללות ליתיום-יון ברזל פוספט היא גם הרבה יותר מזו של סוללות ליתיום-יון טרינריות, בנוסף לחיי המחזור של שתי הסוללות יש פער גדול, מבחינת ביצועי בטיחות , השניים גם שונים.
בהשוואה למערכת החומרים, טמפרטורת הפירוק של חומר האלקטרודה החיובית של ערכת סוללת ליתיום ברזל פוספט היא כ-700 מעלות צלזיוס, וטמפרטורת הפירוק של חומר האלקטרודה החיובית של סוללת הליתיום יון השלישית היא כ-200 מעלות צלזיוס. בסביבת בדיקת המעבדה, מונומר סוללת ברזל פוספט ליתיום-יון קצר במעגל לא יתלקח בעצם. סוללת הליתיום-יון הטרינרית אינה זהה, היא תהיה מועדת יותר להתלקחות, כך שלסוללת הליתיום-יון הטרינריים יש דרישות גבוהות יותר לניהול תרמי, ולחבילת סוללת הליתיום ברזל פוספט יש יכולת הסתגלות גבוהה יותר לטמפרטורה והיא בטוחה יותר.
