סוללת מחזור עמוק היא סוג של סוללה שנועדה לנצל את רוב הקיבולת שלה לפריקה עמוקה רגילה. מונח זה משמש באופן מסורתי בעיקר לסוללות עופרת בעלות מראה זהה לסוללות רכב; בהשוואה למצברי מתנע או "התנעה" לרכב, מצבר מסוג זה נועד לספק רק חלק קטן מהקיבולת להתנעת המנוע במהלך פרצי זרם קצרים.
עבור סוללות עופרת-חומצה עמוקה, קיים קשר הפוך בין עומק הפריקה (DOD) של הסוללה לבין מספר מחזורי הטעינה והפריקה שהיא יכולה לבצע; עומק הפריקה הממוצע הוא כ-50%, המומלץ כבחירה הטובה ביותר לאחסון ולעלות.
טכנולוגיות חדשות יותר מאשר סוללות עופרת מסורתיות, כגון סוללות ליתיום-יון, הפכו לשכיחות ביישומים קטנים כמו סמארטפונים ומחשבים ניידים. גם טכנולוגיות חדשות הופכות נפוצות באותה צורה כמו סוללות עופרת-חומצה לרכב, למרות פרמיות מחיר משמעותיות.
ההבדל המבני בין סוללות עופרת-חומצה להפעלה עמוקה טמון בלוחות סוללת העופרת. לצלחות סוללות מחזור עמוק יש לוחות פעילים עבים יותר, תרחונים פעילים בצפיפות גבוהה יותר ומפרידים עבים יותר. הסגסוגת המשמשת עבור לוחות מחזור עמוק עשוי להכיל יותר אנטימון מאשר סוללות התנעה. לוחות סוללה עבים יותר יכולים לעמוד בפני קורוזיה על ידי הארכת מחזורי הטעינה והפריקה.
סוללות עופרת-חומצה במחזור עמוק מחולקות בדרך כלל לשתי קטגוריות שונות; חומצת עופרת שקועה (FLA) ומווסתת שסתום (VRLA), ש-VRLA מתחלקת עוד יותר לשני סוגים: שטיח זכוכית ספיגה (AGM) וג'ל. החיזוק של מחיצת כרית הזכוכית הסופגת עוזר להפחית נזקים הנגרמים מגלישה ורטט. בנוסף, ניתן לחלק סוללות מחזור עמוק נוזליות לתת-קטגוריות של ציפוי צינורות Opz או ציפוי צלחות. הבדל זה משפיע בדרך כלל על חיי המחזור והביצועים של הסוללה.
